Художник: Александр Перов, источник: CARICATURA.RU

Всегда думала, что в Екатеринбурге такси предостаточно, и большинство из них работают более-менее прилично. Однако в последние дни я взглянула на этот бизнес с точки зрения молодой мамы и была крайне разочарована.

Мы с девятимесячной дочкой любим ездить в гости. Думаю, женщины меня поймут — когда сидишь дома с ребенком, не хочется оставаться в изоляции, тянет на прогулки и общение с подругами, у которых такие же маленькие детки. К тому же бесконечные разъезды по врачам тоже требуют удобства и быстроты передвижения. Машина в нашей семье пока еще одна, и на ней муж уезжает с утра на работу. Получается, что мы с малышкой остаемся «безлошадными» и для поездок вынуждены обращаться к услугам такси.

Моя история началась с того, что для возвращения из поликлиники я вызвала такси «Три десятки». Оператор разговаривала со мной хамским тоном, но это еще полбеды. На мою просьбу прислать машину с детским креслом, она пообещала, что «приедет машина с креслом или…» — тут она произнесла неразборчивое слово. Мне пришлось переспросить. «С бустером» — повторила она таким тоном, будто каждый звонящий просто обязан знать, что это. Когда машина приехала, мне стало понятно, что имелось в виду — подставка под попу, явно низкая для девятимесячного ребенка. Благо, ехать нам нужно было недалеко, скрепя сердце, я посадила дочку на подставку — ремень оказался у нее на шее, и мне пришлось придерживать его всю дорогу. Вообще, надо сказать, что эффективность данных приспособлений весьма спорна даже для больших детей, о чем свидетельствуют многочисленные исследования и краш-тесты. Ни один родитель не хотел бы даже в страшном сне представить свое драгоценное дитя на месте бедного манекена. Поэтому считаю, что предоставленная машина для перевозки детей оказалась абсолютно не предусмотрена.

Следующая моя попытка была вызвать такси «Автоледи» — польстилась на то, что они позиционируют себя как женское такси, специально приспособленное для перевозки детей. Заказ мой приняли, после чего позвонила уже сама таксистка и замучила расспросами, как проехать в нужное мне место. Очень странно было слышать это от работника такси, который просто обязан отлично знать город. Увы, этот факт сработал против них — я отказалась от заказа. Я и сама вожу машину, но даже для меня на образ женского такси оказывают влияние бесконечные истории о женщинах за рулем и их «топографическом кретинизме», а потому такой компании требуется быть вдвойне профессиональной, чтобы убедить и удержать клиента. И мне не захотелось доверять безопасность своего ребенка женщине, которая не знает, куда и как проехать, при том, что стоимость их услуг почти в 2 раза превышает среднюю по городу.

Удивило меня и такси «Пуля». Гордое название компании предполагает скоростной режим работы — быстрый прием заказов и прибытие машин. Но на деле все оказалось с точностью до наоборот: я вызвала такси заблаговременно, за полтора часа до поездки. Мне пообещали машину, но за полчаса до срока перезвонили и огорошили тем, что не смогут предоставить автомобиль с креслом вовремя, и мне придется подождать еще 30–40 минут. Такое предложение меня не устроило, и я отказалась.

Вновь была вынуждена обратиться в «Три десятки», о чем позже сильно пожалела. Несмотря на мое предупреждение, что поеду с ребенком в возрасте 9 месяцев, машина приехала, совершенно не оборудованная для перевозки детей. Не было ни кресла, ни даже «бустера». Водитель удивил меня: сначала предложил ехать так, без кресла (что просто незаконно!), а потом принялся звонить разбираться своему оператору. Я услышала, как он возмущался: «Почему не сказали, что нужно детское кресло? Да, вы говорили, что ребенок 9 месяцев, ну и что?» Ехать «так», с ребенком на коленях, я не захотела.

Такси «Пуля» и «Три десятки» сорвали нам поездку. Хорошо, что мы планировали только прогулку, а не торопились к врачу или в аэропорт.

Создалось впечатление, что правил перевозки детей таксисты в «Трех десятках» просто не знают, и я считаю это неприемлемым. Для чего они вообще при приеме заказа уточняют возраст ребенка, если после этого присылают машины, явно не оборудованные для приема таких маленьких пассажиров?

Кстати, в «Трех десятках» есть отдел по работе с клиентами, куда мне после назначения машины предложили позвонить и оценить их работу. Я туда позвонила и рассказала о сорванной поездке, после чего мне прислали SMS: «Оператору вынесено предупреждение, благодарим вас за обратную связь». Вероятно, такое сообщение у них стандартное, и всем клиентам присылают одно и то же, потому как в моем последнем случае оператор как раз выполнил свою работу как нужно — со мной разговаривал вежливо, водителя предупредил о перевозке ребенка 9 месяцев. Скорее, это водителю надо сделать выговор. Вообще, не помешало бы провести инструктаж с персоналом — такая ситуация в «Трех десятках» уже не в первый раз, и самое время предпринимать кардинальные меры по улучшению работы с клиентами, которые ездят с детьми.

Завершает мою эпопею вызов такси «Автомиг». Начало было приятным: эта компания принимает онлайн-заявки — мне не пришлось полчаса висеть в очереди на обслуживание. Но дальше — снова та же песня. Перезванивают за 10 минут до выезда и сообщают, что с детским автокреслом машины нет! В ответ на мое удивление последовало объяснение, что «машин с креслами мало». И это при том, что заказала я такси за 2 часа до поездки. Наш выезд снова сорвался бы. Но в этот раз, уже наученная горьким опытом, я для подстраховки заранее забрала у мужа из машины наше собственное автокресло. Неужели теперь придется таскать его везде с собой — и на прогулку в парк, и в поликлинику?

Вообще, вся ситуация для меня выглядит странной. При нынешнем буме на детей транспортным компаниям можно было закупить больше автокресел разных размеров и раздать таксистам в разных районах. Думаю, они могли бы привлечь немало клиентов, обеспечив маленьких пассажиров всем необходимым. Вместо этого они жмутся и экономят, оставляя покупку кресел самим таксистам. В результате только редкие автомобили оборудованы для детей по всем правилам.

В поездке на «Автомиге» мы разговорились с водителем. Он поведал, что вот-вот в действие вступит новый закон о такси, значительно ужесточающий работу таких компаний. Как всегда, в законе есть плюсы и минусы (как для клиентов, так и для самих такси). Согласно новым правилам, все машины должны будут иметь специальную символику (желтый фонарь и шашечки), таксометр, кассовый аппарат и оборудованы для перевозки детей (здесь — мое трижды «ура!»). Автомобили должны будут находиться в собственности компании или в лизинге. К водителям также выдвигаются особые требования по стажу. Но есть и обратная сторона медали — маленькие компании не выдержат таких затрат и закроются, а остальные взвинтят цены на перевозки. В общем, если качество услуг такси и улучшится, то за это мы, клиенты, заплатим из своего кошелька…